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新车免费开三年,「专享汽车」靠谱吗?|聚焦

2018-04-16 14:15栏目:聚焦
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引言 |这是美景还是幻像?

共享单车一火,似乎什么都能共享了,某地一商场甚至出现了共享男友。在汽车行业,一个一直备受冷落的细分市场“分时租赁”,摇身一变改叫“共享汽车”后,也开始如火如荼。

我国目前有40余家共享汽车平台,车辆总数超4万辆。凭借相比出租车更为实惠的价格,共享汽车为大家的出行提供了一种新的选择。

然而不像共享单车,共享汽车实际用起来并没有那么方便。取车难、还车难、车内环境差、出不了远门。费尽心思终于把车还上后,还要坐地铁回家,这时估计心里不禁感慨:要是有属于自己的一辆车就好了。

但是想到一辆车动辄十几二十万,每年的保养、保险又是一笔费用,开个几年再卖二手又不值钱......这对于事业刚起步的年轻人来说确实是一笔不小的支出。

突然有一天,车聚君注意到一个「专享汽车」的链接,号称“新车免费开三年”,天下还有这等好事?

1何为专享汽车?

从共享到专享,一字之差,意味着从一辆任何人都可以使用的公共用车,变成了只有你自己可以享用的专车。

这一理念由石家庄某汽车服务有限公司提出,以下简称X公司。宣传中介绍,用户只需支付以下费用就可把一部新车开回家:

新车落地价(指导价+购置税+保险)一半的押金;

车价6%的服务费;

首期半年的租金;

后续付费则采取租赁的模式,合同期限3年,每半年交一次租金,月租根据车价不同分为500元、1000元、1500元三个档次(活动车型为0月租),合同期间保养、保险均由公司免费提供,到期后公司收回车辆并退回押金。

这样到底能省多少钱呢?以10万元的车型为例,该公司为大家算了一笔账:

该专享汽车公司的成本表显示:一辆10万元的家用车用三年,如果消费者全款购买需要负担5.8万的成本,如果贷款需要7.4万,如果使用他们的专享车服务只只需2.4万,不到前二者成本的三分之一。

如果参加他们的优惠活动--即免租金费用,那么三年下来的费用仅几千元。

这么看上去确实很有诱惑力,最先推出的12款活动车型大多也都是热销车型,开三年新车居然只需要交几千块的服务费,天上掉馅饼了?

为了给消费者验明正身,车聚君拨通了对方的联系电话。

基本信息是:X公司最早从驾校开始起步,专享汽车是今年推出的新项目,已覆盖石家庄17个区县,活动车型也增加到了18款。

但由于目前还在推广阶段,只面向石家庄及周边地区开放,每个月走量30-50台左右,车辆必须上石家庄牌照。3年到期收回的车辆则会进入租赁公司作为日租车型再次推往市场。

23年免费开新车是真的么?

虽然新车免费开三年确实让车聚君有些震撼,但很快理性思维又占据了主导--毕竟这种用车模式对公司来说毫无利润可言,甚至还要亏本,那它为什么要赔本赚吆喝呢?

X公司的客服这样回应:目前专享汽车还处于开拓市场阶段,就如同共享单车初期都会提供免费骑行一样,前期并不准备盈利。预计后期保养及保险费用将由客户承担,月租价格预计也会有所提升。

这么看也有一定道理。车聚君给大家再算一笔账:同样以10万元车型为例,倘若月租金由500元提升至1000元,保险和保养均不免费且指定在X公司购买,那么它3年间一部车的盈利情况是这样的:

从上表粗略看出,X公司运营一款10万元的家轿三年间一共能盈利约2.2万元。如果该模式能打开局面,随着用户增加,其边际成本会进一步降低,盈利会相应也会增加。

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