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王峰对话郑刚:贾跃亭造车是认真的,可惜栽在

2018-04-11 15:28栏目:聚焦

原标题:郑刚做客王峰十问:特斯拉穿越生死无数次,坚定看好电动汽车的未来

电动汽车

猎云网注:造车热起来了。陌陌、锤子手机的天使投资人郑刚,宣布进军新能源汽车行业。这次,他不再只做投资人,而是创办了一家新能源汽车公司,决定自己创业。本文转载自火星财经。

对话时间:4月9日22点

微信社群:3点钟火星财经创始学习群

对话嘉宾

郑刚:紫辉创投创始合伙人,作为著名天使投资人,投资陌陌一战成名,而后他又发掘了锤子科技、映客等诸多项目。最近关键一跃,All in造车,创办Neuron(神经元)新动力汽车公司,出任公司董事长兼CEO。

王峰:火星财经发起人,蓝港互动集团(HK.8267)创始人,极客帮创投合伙人,曾任金山软件高级副总裁。

以下为对话原文整理:

王峰:Hi,大家晚上好,欢迎来到“王峰十问”的第十二期。

“王峰十问”做到第十二期了。越来越多的人开始关注我,很多人开玩笑说我抢了财经记者的饭碗,其实这真是一个玩笑。在我看来,以问为名的“王峰十问”绝不仅仅是一个财经采访,而是基于独立观察,可以随心所欲地与对话者发表产经意见的自由表达式。“十问”的关键不是问,而是一种赋予人格化的自由视角,结合历史和想象,因为这样对话一个人,才是活人对话活人。

给大家介绍今天来的嘉宾,紫辉创投的创始人郑刚。

关于郑刚,一开始提到要做他的十问,我在心里是犹豫的。一是之前的十问,大都围绕区块链领域风口浪尖的人物,除了朱啸虎例外。朱之十问,也是因为我个人非常想看看激烈争吵之中的另一面。二是觉得郑刚虽然非常活跃于天使投资,但是目前尚没有成为投资界绝对的一线大佬,站在媒体的私心上,觉得影响力还不够大。 哈哈,郑刚你别生气啊。

但是,我这些想法都是错的。因为真的猛士,早晚要挥戈舞剑,投身疆场。今天的王峰十问,起因于郑刚的纵身一跃。四十多岁的郑刚,要告别职业天使投资,选择自己创业做新能源汽车。说实话,我很佩服这样的人。

下面是问题时间,或者说是对话时间。

第一问

王峰:一提到你做新能源汽车,立刻让我联想到好几个人的名字,除了埃隆·马斯克以外,还有蔚来汽车的李斌、车和家的李想、小鹏汽车的何小鹏,甚至还有董明珠,以及因为投资电动汽车而丧失乐视帝国的贾跃亭。我想听听,你怎么看这些人,谁的胜算最大?你有想过会不会步贾跃亭后尘,成天处在资金压力下?你如何评价贾氏造车?此外,最近时断时续的消息说,特斯拉可能会在2018年底之前耗尽账上所有现金,或许特斯拉的生意没有想象得那么好,很多人在唱衰他的电动汽车。

郑刚:我对他们每个人并不了解,其中和李想在特斯拉中国总裁邀请的饭局上见过一面,除此之外并无更多交集,其他人则一个都不认识。我认为这些电动汽车公司的创始人都是敢于抓住时代赋予的机会,勇于第一个吃螃蟹的人。至于谁的胜算大,真的不好说,目前作为一个新进者,也没资格说三道四。

当然说到造车这件事情,资金问题自然是第一要素,其次还有人才、中国特色的生产资质等要素。没有启动资金进不了场,搞不定后轮资金就是死路一条。此外,没有管理和制造人才,这条路也走不通。在目前行业大热的情况下,人才的薪酬呈指数级上升,抢夺人才让原本是夕阳行业的汽车行业技术人才和高管成了香饽饽。新能源汽车作为一个新品类是对传统汽油汽车产业的颠覆,而对人才的热烈渴求反过来又焕发出了行业人才的第二春。

本来不想评论贾跃亭,因为我不认识他,也没任何瓜葛,但我们美国分公司有一部分人来自老贾FF的团队,因此有一定侧面的信息。我的理解是,普通大众对他造车有一定的误解,认为是造车害了他,其实不是:老贾是最早进入这个行业的,造车计划早于蔚来、车和家、小鹏等,这方面他是Visionary,他对新能源汽车的前瞻性理解比任何人都早、深,必须佩服。不管老贾其他方面如何,他造车确实是认真的。

我是2014年在洛杉矶期间无意之中获知“来自中国的某土豪在LA秘密招兵买马在干电动车”的事情,当时国内大部分人都还不知道。FF91电动车在新能源汽车行业里有一定的口碑,是一款完全正向开发的纯电动汽车,大、长、靓,只不过老贾倒在了量产的前夜,浪费了近2年宝贵的时间。